Не снижая планку

Мировая экономическая и геополитическая ситуация не может не сказываться на бизнесе. В этой связи особенно интересно, как в таких условиях действуют современные бизнесмены, чтобы не только сохранить свое дело, но и продолжать его развитие. Интервью нашему журналу дал генеральный директор известного московского автомобильного Холдинга «А1» Александр Синдеев.

Александр, расскажите, пожалуйста, как в меняющихся рыночных условиях компания «А1» остается в премиальном сегменте? На что приходится идти и какие решения принимать, чтобы ни при каких обстоятельствах сохранить именно тот уровень комфорта, который компания гарантирует заказчикам?

– Залогом успеха компании всегда был высокий уровень клиентоориентированности и удовлетворенности заказчика, который достигается благодаря следующим факторам: во-первых, слаженная работа команды, начиная от отдела продаж и заканчивая производством, во-вторых, четкий и грамотный подбор качественных комплектующих без экономии на них. И если по первому фактору вопросов нет, то со вторым пунктом немного сложнее. Сегодня все столкнулись с проблемами в поставках сырья и определенных комплектующих по тем или иным причинам. Первая причина – это приостановка работы некоторых заводов Европы с Россией, вторая – обрыв технических цепочек. Тем не менее, нам удалось найти альтернативный способ доставки. Да, более сложный, но главная цель достигнута: перебоев
с комплектующими у нашей компании нет.

Я правильно понимаю, что вы поменяли логистику, но материалы, которые производители продолжают поставлять, не потеряли в качестве?

– Да, все верно. Мы поменяли не сырье, а логистические цепочки. Везем теперь не по маршруту «Европа –Москва», а «Европа – еще несколько стран – Москва».

При этом ваша цена, соответственно, тоже должна подняться?

– А она и поднялась в связи с возросшими затратами на доставку. Однако, наценка на товар, на работу и на все наши услуги остались на прежнем уровне. Изменились только накладные расходы по доставке, но в общей стоимости проекта заказчик этого не почувствует.

Поговорим о направлении «А1 АВТО», а именно о переоборудовании модели Mercedes-Benz V-Class в премиальный V-VIP. Образовался четкий вопрос: есть ли перебои с поставками V-Class, если говорить о стандартной базе? Если я, к примеру, захочу купить такой, смогу ли это сделать у вас?

– Да, альтернативный канал найден, поэтому проблем с поставкой автомобилей не будет. С единственной разницей, что если раньше покупка осуществлялась через официального дилера, теперь продавцом этого автомобиля будем мы.

А как обстоят дела с комплектующими? Большую часть запчастей для переоборудования V-Class вы производите самостоятельно, но есть что-то под заказ. Теперь это тоже приходится осуществлять с использованием альтернативных путей?

– Все верно. Поначалу были сложности, но сейчас вопрос решен: все комплектующие, которые необходимы,
закупаются не на российских складах представительства, а у европейских дилеров, после чего привозятся
и растаможиваются.

Статус генерального подрядчика Mercedes-Benz в России как-то помогает вам в этой ситуации?

– Нет. В данном случае у нас преимуществ нет, то есть мы наравне с другими. Сразу поправлю: не статус
генерального подрядчика, а официального партнера Mercedes-Benz по производству и переоборудованию автомобилей данной марки. Но плюс все же имеется – это репутационная гарантия. То есть наш клиент получает заведомо качественный продукт и не рискует, не покупает кота в мешке. Это основное и важное
преимущество. Но как для производителей и покупателей комплектующих, для нас никаких преференций,
к сожалению, нет.

«А1» – это большой автомобильный холдинг, группа компаний, которая ведет различные направления: «А1 АВТО», «А1 Тюнинг», «А1 Инжиниринг», «А1 Детейлинг», также у вас есть направление BRABUS, официальная дистрибьюция на территории России продукции от тюнинг-ателье BRABUS Mercedes-Benz. Вопрос по последнему направлению: если заказчик захочет сейчас приобрести комплект обвеса Brabus WideStar, вы сможете оказать ему эту услугу?

– Да, конечно. С Brabus нет абсолютно никаких проблем, только добавляется, как и с запчастями, дополнительное плечо по логистике. Но на цену это влияет совершенно незначительно. Срок поставки, конечно, увеличивается, однако, заказчик и конечный потребитель продукта этого не почувствует, так как весь товар у нас находится на складе, который мы регулярно пополняем. То есть всегда можно обратиться к нам и получить полный спектр услуг по дооборудованию автомобиля Mercedes-Benz BRABUS и просто по покупке запчастей этой компании.

Что из нового, какие направления планирует запустить компания «А1»?

– Если говорить об абсолютно новом продукте, мы запускаем ряд линеек по производству собственных внешних комплектов стайлинга, так как не хотим полностью зависеть от наших европейских партнеров. То есть будем делать все у себя, под ключ, от начала до конца.

Мы слышали о крупном проекте компании «А1» по кастомизации интерьера самолета. Также есть информация о сотрудничестве с российской верфью по индивидуализации интерьера – перешив, замена декоративных элементов.

– Скажем так, ничего сверхъестественного не происходит. Нашей компанией всегда отрабатывались разные
виды транспортной техники, невзирая на то, дорожная она, воздушная или водная. Мы регулярно перешиваем
интерьеры лодок и создаем те или иные компоненты для самолетов. Возможно, в скором времени это направление наберет еще большую популярность, тогда и производство таких продуктов увеличится. Понятно, что сейчас мало кто будет перемещаться на своих лодках в Европу, мало у кого есть возможность купить лодки там… Поэтому будут покупать в России и здесь же их дорабатывать. В любом случае с нашей стороны и техническая поддержка, и все необходимые ресурсы имеются.

Возможности для путешествий за границу сейчас значительно снижены. Можно предположить, что люди будут отдыхать преимущественно внутри страны. Появится ли, по вашему мнению, больше интересов или хобби с открытием летнего сезона? Рыбалка, охота, путешествия по России?

– У нас регулярно находятся в работе один или два автомобиля, которые готовят для экспедиций и путешествий. Мы ставим усиленные колеса, поднимаем подвески, дорабатываем салоны. Например, большие микроавтобусы мы переоборудуем так, чтобы можно было уезжать на длительные путешествия и проводить время в более комфортных условиях. И запросов сейчас на такого рода работы становится все больше и больше.

То есть «А1» планирует расширить список своих услуг, товаров – в вашей линейке «А1 АВТО», допустим, появится продукт V-Trip?

– Не обязательно в линейке. У нас есть возможность сделать проект любой сложности по индивидуальному запросу заказчика. Не надо забывать, что такое тюнинг, и чем он интересен для заказчика: мы выполняем запросы и пожелания любого рода, разумеется, с учетом всех норм технических регламентов и безопасности.

Все ваши технические средства и товары подлежат сертификации на территории России?

– Скажу больше: все наши решения проходят строжайший контроль качества, поэтому, выводя любой продукт
на дороги общего пользования, мы уверены в его безопасности.

Летний сезон знаменуется появлением на дорогах ретроавтомобилей, в том числе классических моделей Mercedes W122 и W124, которые нам были представлены в ходе экскурсии по цехам вашей компании. Расскажите, пожалуйста, об объемах заказов по ретроавтомобилям и почему с ними обращаются именно к вам?

– Это всегда было актуально, не могу сказать, что текущая экономическая ситуация как-то повлияла особенным
образом. Очень часто в автопарках наших заказчиков есть один–два подобных автомобиля, которые дороги их сердцу, связаны с определенными воспоминаниями: достались от дедушки, кто-то учился на них ездить и тому подобное. Многим хочется вдохнуть новую жизнь в эти раритеты, и тут приходим на помощь мы. Специалисты нашей компании полностью восстанавливают автомобиль – практически до состояния нового. Я думаю, что всем хочется прикоснуться к своему родному авто, но в новом исполнении.

В этих проектах вы используете только «родные» запчасти?

– Да. Ключевой момент – восстановление такого автомобиля не подразумевает внесение каких-то новодельных деталей и решений, только реставрация и только приведение в состояние, приближенное к тому, в котором автомобиль когда-то выехал с завода.

На вашем сайте, на страницах социальных сетей видно, что вы занимаетесь реставрацией автомобилей Mercedes-Benz, вы объяснили, что марка Mercedes-Benz и компания «А1» – партнеры. Но допустим, у заказчика – старый Maserati, может ли он обратиться к вам за реставрационными работами по этому автомобилю?

– Конечно! Мы регулярно восстанавливаем автомобили других марок, в том числе и марки Maserati, которую
вы упомянули. В нашем портфолио внушительный список марок автомобилей, которые мы реставрировали, восстанавливали (на наших ресурсах можно посмотреть результат реставрационных работ на разных марках). Конечно же, мы работаем не только с Mercedes. Просто так сложилось, что автомобили именно этого бренда приезжают к нам на реставрацию чаще остальных.

Александр, остался последний и, наверное, самый важный вопрос. В компании «А1» собран большой коллектив: здесь работают конструкторы, макетчики, разработчики, маркетологи, бухгалтеры, специалисты по кадрам. За каждым выполненным заказом стоят живые люди, которые обладают высоким уровнем экспертности в своей сфере деятельности, что в результате позволяет компании «А1» предоставлять заказчику совершенный продукт. Вопрос следующий: какое настроение внутри компании, как чувствует себя коллектив?

– Скажу, что самой большой задачей в текущих реалиях является сохранить команду. Мы все прекрасно понимаем, что бизнес сейчас столкнулся с большим рядом сложностей и челленджей. За свою двадцатилетнюю практику я вообще не помню такого стресса для бизнес-процессов, для коллектива и для заказчиков в том числе. Но мы трансформируемся, где-то меняем вектор направления, где-то «ужимаемся», предпринимаем действия – то есть делаем все, чтобы сохранить коллектив и продолжать радовать заказчиков нашей продукцией и высоким уровнем услуг.

Как вам удалось сформировать такую профессиональную команду?

– Это результат большого труда, стопроцентной отдачи и постоянного развития. Не надо сидеть на месте, тогда все получится.

Скажите, сколько лет вы находитесь в бизнесе?

– Лет двадцать, наверное. Еще со школьных времен я с удовольствием погружался в темы и процессы, связанные с автомобильным производством.

А сколько лет существует компания «А1» – примерно 10-15?

– Группа компаний работает на рынке более двадцати пяти лет. В любом случае, история «А1» более давняя,
это – тема для другого интервью.

Благодарю, Александр, что уделили время для беседы!

– И вам спасибо за приглашение!